Los exministros de Defensa, Jorge Burgos, Jaime Ravinet y José Antonio Gómez, aseguraron que el derecho internacional respalda a Chile en lo que es libre tránsito de buques entre Punta Arenas y las islas Falkland (Malvinas).
Así lo explicaron a Portal Portuario en referencia a informaciones de inteligencia chilena que establecen un posible foco de conflicto con Argentina por el zarpe de una embarcación desde la austral ciudad hacia el archipiélago, luego que se restablecieran lazos comerciales entre estos dos puntos.
Burgos (a cargo de la cartera entre 2014-2015) se refirió a las declaraciones del presidente de la Liga Naval Argentina, perito naval Fernando Claudio Morales, quien advirtió una posible detención del carguero Danstar, de bandera chilena, cuando ingrese al mar territorial argentino.
“Creo que es una hipótesis sin sustento, puesto que hay tráfico marítimo proveniente de varios países. Es un tránsito comercial, no es un buque de guerra; es una hipótesis sin fundamento y si llegara a ocurrir, obviamente, va a ser un problema complejo en la relaciones bilaterales, pero sería una especulación”, dijo Burgos.
En esa línea, apuntó que se trata de “una declaración unilateral, el derecho argentino no pasa por sobre las normas internacionales de navegación, en consecuencia, no hay fundamento para aquello”.
En tanto, Ravinet (2004-2006 y 2020-2011)precisó que una eventual interceptación de un navío chileno sería “violar los tratados firmados con Argentina, porque se establece la libre navegación por el estrecho de Magallanes que es de soberanía chilena. Creo que Chile debería aplicar todas las medidas para garantizar el libre tránsito por el estrecho, en cuanto a los tratados internacionales”.
Asimismo, instó a las autoridades argentinas a esclarecer su posición sobre la navegación marítima de buques por sus aguas, ya que hasta ahora han sido ambiguos.
“Primero, el gobierno argentino debe aclarar su posición ya que ha tenido una conducta bastante dual y ambivalente al respecto”, sostuvo.
Ravinet tampoco descartó la posibilidad de que buques de la Armada de Chile escolten el Danstar ante un posible escenario hostil.
“Si fuera necesario, con algún tipo de incidente, creo que nuestra Marina debería proteger y asegurar el libre tránsito del estrecho de Magallanes. Mientras no suceda, son todas conjeturas, pero a partir de ese momento, creo que nuestra Armada tendría que asegurar que haya libre tránsito, si Argentina no está cumpliendo con su parte del tratado”, aseguró.
Agregó que “en mi opinión, Argentina tiene que respetar los tratados vigentes. Si no lo hace, fuera de las acciones judiciales, a lo mejor Chile tendría que establecer un sistema de escolta para garantizarlo. Pero vamos por etapas, veamos qué pasa primero”.
Gómez, quien estuvo a cargo de Defensa entre 2015-2018, también apuntó al confuso comportamiento de las autoridades trasandinas en los últimos meses sobre territorio austral.
“Teniendo presente cómo ha actuado Argentina en todo este tiempo, uno podría esperar ahí una acción bastante absurda e irregular desde la perspectiva del derecho internacional, porque lo que está definido ahí claramente es que es el estrecho Magallanes y la zona tiene la posibilidad del transporte abierto. No existen alternativas de cierre y así quedó establecido en los tratados que se han firmado con Argentina”, aseguró.
Ante un posible escenario hostil, Gómez apuntó que es preferible la vía diplomática para solucionar conflictos.
“Si se llegara a producir una interrupción de la vía marítima, yo creo que ahí sí habría que tener alguna acción desde la perspectiva diplomática primero, en cuanto a establecer los hechos como son: libre tránsito por esos territorios marítimos, así están establecidos los tratados internacionales”, precisó.
Gómez también fue requerido por una eventual escolta militar al Danstar, indicando que “si se tomara esa decisión, ya estamos a otro nivel del problema, porque yo creo que en estos temas hay que ser muy cautelosos. Hay normas internacionales que hay que hacer valer, hay lugares en los cuales se discuten esos problemas. Cuando ya entramos en la lógica de que hay que proteger por alguna vía militar o con la Armada el libre tránsito en una zona marítima, estamos en otra etapa del problema”.
“Hay que esperar cuál va a ser la reacción o la acción que va a tener Argentina como para tomar decisiones, pero en mi opinión las primeras son diplomáticas. Después veremos qué otras vías son las que se requieren en el camino, pero lo inicial siempre es tratar de resolver el problema”, mencionó.
El exministro también fue consultado por la posibilidad de modificar la ruta para evitar tensiones con Argentina, cambiando el recorrido por el Estrecho de Magallanes por la vía del Mar de Drake, fue categórico en expresar que “me parecería muy complejo que se haga en virtud de aceptar presiones de Argentina que son inaceptables”.